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在开放的Rospatent数据库中，出现了带有发电厂的电缆车的图像。该申请于去年夏天提交，KAMAZ被列为专利持有人。由于缺少驾驶室，卡车看起来很不寻常-两轴底盘上的矩形车身，离地间隙小，前大灯和尾灯圆形以及通风格栅。除了发电厂以外，没有其他详细信息。可以假设图片显示的是无人驾驶车辆。
在设计上，卡马斯(KAMAZ)的新产品与无人驾驶的沃尔沃维拉(Volvo Vera)拖拉机有点相似，该拖拉机自2019年6月以来一直将集装箱从物流中心运输到哥德堡的海运港口。这样的卡车沿着一条给定的路线以每小时40公里的速度在一条直线上移动。它们全部组合成一个网络，连接到云服务并由运营商远程控制。
去年年底，众所周知，卡玛斯公司已开始在库兹巴斯的利斯特维阿兹纳亚矿上测试一种用于运输煤炭的无人机。它配备了带有速度限制器的巡航控制系统以及避障和变道辅助系统。这使卡车可以在交叉路口上车，超车和行驶。
这并不是该公司在创建自动驾驶汽车方面的第一次经验。在2019年11月，展示了KamAZ-5490 NEO机器人卡车，该卡车配备了激光雷达，雷达和Continental，Quanergy和Trimble的定位系统。在此之前，在2018年，他们展示了无人驾驶的KamAZ-1221航天飞机，该航天飞机的电池容量为35千瓦时，电动机功率为130马力。根据制造商的说法，电动汽车可以加速到每小时110公里。
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